虎扑06月09日讯 据道，尽管2025年WEC赛季开局平淡，保时捷仍不应被排除在勒芒24小时赛胜利候选之外——这一点，车队车手在测试日前夕也毫不讳言。

　　2024年，保时捷以出色的赛季开局来到勒芒，是冠军最有力争夺者之一。然而决赛的真正对抗却发生在法拉利与丰田之间。到了2025年，保时捷在赛季前三站表现平静，整体形势大不如前。但经验、稳定性与可靠性依然是保时捷的核心优势。

　　对此，法国车手凯文-埃斯特雷表示：“我们的强项是稳定性与可靠性。去年整个赛季，我们都没有遇到机械故障，勒芒也没有。这是非常大的资产。”

　　而他对于2025年勒芒的竞争表示：“过去三年竞争已经很激烈了，今年会更紧凑。去年的新车队现在已经在不断进步——宝马、Alpine、标致偶尔也展现实力，凯迪拉克更是带来了四台赛车。今年将在赛道上真正决出胜负。”

　　同时，他认为保时捷也可能会进入争冠阵营：“你必须把法拉利和丰田列入最有力竞争者，这是不争事实。凯迪拉克拥有出色的极速表现，虽然一直未能完全整合竞争力，但也很强。而Jota团队在勒芒一贯表现不俗，Alpine本赛季开局稳定，标致也可能参与竞争。所以我认为法拉利和丰田仍然是头号热门，也许我们也能加入其中。”

　　并且，他强调前几站的失利不能代表勒芒没有战斗力：“勒芒赛道和其他站差别极大：最高时速比其他赛道快30到40公里每小时。新的BoP也已经发布，赛道特点让竞争格局重新洗牌。我们会看看自己在单圈速度上是否能延续去年的表现，同时希望长距离轮班时段表现更强。”

　　虎扑06月09日讯 据道，尽管2025年WEC赛季开局平淡，保时捷仍不应被排除在勒芒24小时赛胜利候选之外——这一点，车队车手在测试日前夕也毫不讳言。

　　2024年，保时捷以出色的赛季开局来到勒芒，是冠军最有力争夺者之一。然而决赛的真正对抗却发生在法拉利与丰田之间。到了2025年，保时捷在赛季前三站表现平静，整体形势大不如前。但经验、稳定性与可靠性依然是保时捷的核心优势。

　　对此，法国车手凯文-埃斯特雷表示：“我们的强项是稳定性与可靠性。去年整个赛季，我们都没有遇到机械故障，勒芒也没有。这是非常大的资产。”

　　而他对于2025年勒芒的竞争表示：“过去三年竞争已经很激烈了，今年会更紧凑。去年的新车队现在已经在不断进步——宝马、Alpine、标致偶尔也展现实力，凯迪拉克更是带来了四台赛车。今年将在赛道上真正决出胜负。”

　　同时，他认为保时捷也可能会进入争冠阵营：“你必须把法拉利和丰田列入最有力竞争者，这是不争事实。凯迪拉克拥有出色的极速表现，虽然一直未能完全整合竞争力，但也很强。而Jota团队在勒芒一贯表现不俗，Alpine本赛季开局稳定，标致也可能参与竞争。所以我认为法拉利和丰田仍然是头号热门，也许我们也能加入其中。”

　　并且，他强调前几站的失利不能代表勒芒没有战斗力：“勒芒赛道和其他站差别极大：最高时速比其他赛道快30到40公里每小时。新的BoP也已经发布，赛道特点让竞争格局重新洗牌。我们会看看自己在单圈速度上是否能延续去年的表现，同时希望长距离轮班时段表现更强。”